BRM Tourenwagen Trophy

Stand: 08.03.2026

1. Organisatorisches

Zugelassen sind folgende Modelle der Hersteller BRM und TTS in 3 gewerteten Klassen:
● Klasse 1 (1150 ccm):
   Fiat Abarth, Mini Cooper, Mini Classic, Autobianchi A112.
● Klasse 2 (1300 ccm):
   NSU, Simca, R8, Renault Alpine
● Klasse 3 (2000 ccm):
   Ford Escort, Opel Kadett, Alfa Romeo, BMW 2002, VW Scirocco, Datsun 240Z, Porsche 911, Renault Alpine

Jeder kann an jedem Rennen mit einem Modell freier Wahl antreten.

Für jede der oben drei genannten Klassen wird eine Klassenwertung geführt.
Punkteverteilung je Klasse: 1. Platz = 30 Punkte, 2. = 26, 3. = 23, 4. = 21, 5. = 20, usw. je 1 Punkt weniger.

Innerhalb jeder Klasse wird ein Klassensieger mit den besten 3 Rennergebnissen ermittelt. Zusätzlich gehen aus jeder Klasse die jeweils besten 2 Rennergebnisse in die Wertung zum Gesamtsieger ein.
Bei Punktegleichheit entscheiden jeweils die besseren Einzelplatzierungen.

4 Zusatzpunkte für den Start mit A112 Fronttriebler
3 Zusatzpunkte für den Start mit BMW
2 Zusatzpunkte für den Start mit R8 Gordini und A112 Hecktriebler.
1 Zusatzpunkt für den Start mit Escort, Kadett, Scirocco und Fiat Abarth

2. Technisches Reglement

Die Autos müssen bei der Abnahme bis auf die Leitkielfeder komplett sein.
Karosserie, Fahrereinsatz und Fahrer müssen lackiert sein.

Ersatzteile dürfen keine gegebenen Maße oder baulichen Originalzustände verändern,
d.h der TTS Renault Alpine fährt mit 32Z auf der Hinterachse und dem TTS Motor mit weißem Kopf und originaler TTS Banderole!

Ausnahmen: TTS A112 mit Umbaukit von Front- auf Heck-Antrieb, BRM A112 mit starrer Hinterachse ohne Gelenk und
beim TTS Renault Alpine müssen Karosseriegummis eingebaut werden, ebenso beim Porsche in roter Ausführung.

Die Achsbreiten vom Porsche 911 betragen maximal 75mm.

Neben den originalen Ersatzteilen sind alternativ folgende Teile erlaubt:
● Beliebige Schleifer
● Schiffswellengelenk
● Beliebige Motorleitung
● Beliebige Achsdistanzen
● Beliebige ∅3/6 mm Achslager
● Beliebige 3 mm Vollstahlachsen
● Beliebige Schrauben und Unterlegscheiben
● Flexible Spiegel und Scheibenwischer von Slottec
● Gummiabdeckung Karo (vgl. BRM S-013RA/RB/RC)
● Beliebige Getriebezahnräder mit 12Z und 33Z (Renault Alpine 32Z) Modul 0,5
● Leitkiel von Frankenslot (LK-BRM) oder SlotInvasion (798109)

Räder: Alle Reifen dürfen geschliffen werden.
Die Räder dürfen bei der Draufsicht nicht über die Karosserie hinausschauen.
Ausnahme A112 und Alpine, hier darf das Rad nur am höchsten Punkt nicht überstehen.
Die Verwendung von Reifenhaftmitteln jeglicher Art ist zu keiner Zeit erlaubt.
● Räder vorne: Die Reifen dürfen versiegelt werden und müssen auf dem Abnahmebrett aufliegen.
● Räder hinten: Der Freilauf der Hinterräder darf durch Höherlegen der Karosserie mittels
   Distanzen und/oder durch Anschleifen der Radhäuser innen eingestellt werden.
   Jeder BRM Gummi-Reifen beliebiger Shore-Härte ist zugelassen.

Zusätzliches Gewicht ist auf dem Chassis erlaubt, mit vier Ausnahmen: Alfa Romeo, Renault Alpine, Datsun 240 Z und Porsche 911.
Beim BMW 2002, dem Ford Capri und dem VW Scirocco kann das gesamte Cockpit durch das Lexan-Inlet Scaleauto-Artikelnr. SC7902 oder einem ähnlichen ersetzt werden.
Beim BMW 2002 darf zusätzlich das schwarze Heck-Plastikteil weggelassen werden.